Sähköauton latauspisteiden mitoitus
Kysymys kuuluu lähes aina samalla tavalla: montako latauspistettä tähän kiinteistöön mahtuu. Vastaus riippuu siitä paljonko kiinteistö jo kuluttaa — ja se on mitattavissa.
Pyydä tarjousStandardi ei salli optimismia
Latauspisteiden mitoitusta ohjaa standardi SFS 6000-7-722. Sen kohta 722.311 lähtee siitä, että jokaista liitäntäpistettä käytetään sen mitoitusvirralla. Käytännössä tämä tarkoittaa, että sekä ryhmäjohdon kuormituskerroin että pääjohdon tasoituskerroin ovat 1.
Tämä yllättää monet. Muissa kuormissa saa olettaa, etteivät kaikki ole päällä yhtä aikaa. Latauspisteissä ei saa — ellei kohteessa ole kuormanhallintaa.
Kerrointa saa pienentää vain kuormanhallinnan avulla, ja siitä säädetään standardin kohdassa 722.3.10. Ero on suuri: ilman kuormanhallintaa liittymään mahtuu murto-osa siitä mitä sen kanssa.
Mitattu huippu on se mitä muilla ei ole
Mitoituksessa vapaa kapasiteetti lasketaan liittymän koosta vähentämällä kiinteistön oma kulutus. Ilman mittausta se joudutaan arvaamaan, ja arvaus tehdään varmuuden vuoksi yläkanttiin — jolloin latauspisteitä mahtuu vähemmän kuin todellisuudessa.
Kun kiinteistön huippukulutus on mitattu, arvausta ei tarvita. Sama data kertoo myös yöajan vapaan kapasiteetin, joka on latauksen kannalta oleellisin: useimmat autot latautuvat yöllä, jolloin kiinteistön muu kulutus on pienimmillään.
Mitä laskenta ei kata
Tämä on tärkeä rajaus jonka sanomme aina ääneen. Laskenta kertoo liittymän kapasiteetin, ei kaapelireitin kapasiteettia.
Nousujohdon, ryhmäjohtojen ja suojalaitteiden mitoitus on sähkösuunnittelijan ja urakoitsijan tehtävä, ja se vaatii kohteen sähköpiirustukset. Laskentamme kertoo onko hanke ylipäätään mahdollinen ja missä mittakaavassa, jolloin urakoitsija ei joudu aloittamaan tyhjästä.
Usein kysytyt kysymykset
Pitääkö liittymää kasvattaa?
Usein ei. Liittymän kasvattaminen on kallis toimenpide, ja moni kohde välttää sen kuormanhallinnalla. Laskenta kertoo molemmat vaihtoehdot erikseen, jolloin kustannuksia voi verrata ennen kuin mitään tilataan.
Vaikuttaako lataus tehomaksuun?
Kyllä, jos lataus osuu kiinteistön huipputunnille. Siksi laskenta kertoo myös tehomaksuvaikutuksen erikseen. Kuormanhallinta pienentää sitä samalla kun se kasvattaa mahdollista pistemäärää.
Mitä tietoja laskenta tarvitsee?
Pääsulakkeen koon ja kiinteistön mitatun kulutuksen. Pääsulake selviää sähkösopimuksesta tai keskuksesta. Jos kohteessa ei vielä ole mittausta, laskenta voidaan tehdä arviona, mutta silloin kerromme että kyseessä on arvio.